長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，比同集團的長榮航空的3個月還低，憤而在元旦連假期間集體合法請假，造成行李疏運人手嚴重不足，更揚言在春節連假期間也要比照辦理。不過這場抗議行動似乎有轉圜機會，長榮航勤今（7日）釋出善意，宣布年前每人加發4萬元的激勵獎金，另外在春節期間出勤的話還會有額外獎勵。
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長榮航勤員工不滿認為，辛苦搬運貨物的工作都是他們在做，但他們的年終獎金卻遠比長榮航空來得低，因此集體請假「罷工抗議」。
為避免春節期間再度上演集體請假的情況，影響航班起降時間，長榮航勤今表示，為激勵員工，公司將採取兩項方案，一是「激勵獎金」，農曆年前將發放激勵獎金，2022年服務滿半年以上者可領4萬元，未滿半年者折半發給。
第二項是「春節連假出勤獎勵」，春節連假期間（1月20日至29日）依班表正常出勤者，每日加12點（折合新台幣約3,000元）；配合公司業務於休息日出勤者，每日加16點（約4,000元）。
此外，長榮航勤也延長加班的情況，再提高加班費，提出「2023年度加班獎勵」相關辦法，包括延續現有休息日出勤加班的加點獎勵，休息日以外的日子，配合公司執行機場地勤作業而加班者，累計每2小時加計1點，於次月併同薪資核發；針對員工其他意見，公司也會另行研議。
長榮航勤說明，公司去年前三季虧損近億元，第四季營收略為提高，公司才有獲利，因此決議撥付1個月年終獎金。對於外界對此事的高度關注，他們也會收集意見並進行內部檢討，近日內部舉辦多場座談會，由董事長率領相關單位主管與員工溝通，聆聽第一線基層員工的心聲。對於有員工質疑，長榮航勤代理貨機的業務繁重，為何公司獲利仍不佳，董事長解釋，實際上長榮航勤代理貨機的可獲利項目，較代理客機減少許多，這也是造成航空與航勤兩家公司在最終獲利表現不同的主因。
長榮航勤也對元旦期間因員工請假造成的班機延誤一事致歉，強調未來長榮航勤會持續精進調派制度、提升員工待遇，創造更好的工作環境、提供更優質的運輸服務。
