台泥才在20日宣布購併NHΩA60.48%的股權，成為主要股東，董事長張安平受董事會推舉成為NHΩA新任董座，收購案完成後，旋即就發表NHΩA的「Masterplan 10x」五年10倍發展計畫，展現拓展台泥國際新能源市場的企圖心。

人在義大利米蘭NHΩA總部的張安平，26日越洋線上說明，預期未來10年，NHΩA旗下「儲能」、「eMobility」、「Atlante」三條事業線的業務金額將大幅成長，台泥作為主要的股東，也將持續在戰略合作面與資金挹注面給予最大的支持。

NHΩA目標5年後，提升全球儲能設備裝置容量達1.7GWh；提升電動車充電樁產能至每週15,000台。NHOA早已與全球第四大車廠Stellantis簽署合作備忘錄，成立合資公司，目標搶下南歐最大的電動車雙向快充電網的寶座，預估2030年佔南歐市場15%。

「Atlante」發展計畫呼應了歐盟「Fit for 55」法案對於淨零排放車輛以及電動車充電站建設的期待。「Atlante」將布署南歐最大電動車雙向快充（Vehicle to Grids,簡稱V2G）之電網，並透過儲能打造最大虛擬電廠。

目前南歐的電動車公共快充裝置才剛萌芽，根據NHΩA委託麥肯錫顧問公司的內部研究，2030年南歐對於電動車與插電式混合動力車的需求將以26倍速的速度快速增加至1,300萬台，可以預期的是，南歐地區如義大利、法國、西班牙、葡萄牙等地的快充基礎建設及快充站的營運需求也將隨之大量增長，商機可期。

隨著Stellantis旗下品牌電動車在歐洲市場積極擴張，NHΩA將為Stellantis電動車車主建立「Atlante快充站網絡」，第一階段預計在2025年在南歐地區建立1,500座快充站，第二階段在2030年建立9,000座快充站。未來，NHΩA也會在台灣及其他亞洲國家建立電動車快充站，並希望將南歐模式複製到北美的電動車快充市場。

張安平指出，收購NHΩA後，台泥也在台灣成立子公司台泥儲能公司，是台灣唯一具有建置長效型、大型儲能系統的公司，提供《用電大戶》最佳解決方案。台泥儲能已與國內大型電子及傳產公司之儲能需求，進行設備規劃及場域佈建。

台泥企業團加入新成員NHΩA後也將使企業團的能源觸角伸展至全世界，未來5年在全球BESS電池儲能系統、電動車快充設備、微電網及氫能等領域都將看到台泥企業團努力的成果。

張安平重申台泥非常關切氣候變遷帶來的影響，並且高度重視工業發展與地球生態環境的平衡。他樂見歐盟「Fit for 55」法案的實施，台泥也一定會遵循相關法規盡力減碳、發展再生能源、儲能相關事業。

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