中秋團圓夢碎 防疫司機待命

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By NOWnews
發布時間:2021-09-21 10:30:00

面對比2003年時爆發的SARS更可怕的新冠肺炎,未知的恐懼瀰漫在台灣人的心中,為了防堵破口,新北市政府與逢甲大學服務創新與行動設計中心主任侯勝宗打造了一隻「微光防疫車隊」,將原本偏鄉長照醫療交通專車,在疫情期間成為堅守防疫交通的第一道防線,這群司機犧牲自己與家人相聚的時間,即使是一年一度的中秋節,也要在這場病毒戰爭中留守崗位。

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    侯勝宗原本是大學老師,研究新形態的交通媒合服務,在疫情爆發前一直致力於偏鄉的醫療交通專車工作,5月21日的時候他接到了新北市衛生局玉澤專員的一通電話,希望可以合作新北市確診者的載送服務,由於一般的計程車司機防疫知識不足,不敢接下如此風險的工作,侯勝宗決定將自己的專業應用在這場看不見的戰爭上,一肩扛下這個重責大任,用長照交通專車來作為防疫車隊,當時僅僅在兩周內,侯勝宗與他的團隊就號召到五個單位、72台車一同加入,加上志工的參與,整個清消基地總共有破百位人員同時用行動保護這塊土地。

    ▲新北市政府與逢甲大學服務創新與行動設計中心主任侯勝宗打造了一隻「微光防疫車隊」負責確診者的載送服務。(圖/記者詹皓帆拍攝)

    司機的安全,將會是我最大的責任。」侯宗勝沉重地說出這句話,防疫車隊的工作包含接送確診者,以及載送居家隔離中的民眾前往快篩站,侯宗勝每天心都懸在一條線上,他籌組了車隊為家園奮戰,卻也更擔心司機本身的安危,因為這份責任,使得他們制定了嚴格的清消SOP還有標準的作業流程,如果有司機不遵守規範,最嚴重的懲罰就是直接開除。

    在這個微光行動中,承受壓力的除了第一線的防疫司機,還有每位司機背後要保護的家人,侯宗勝說,曾有司機每天往返宜蘭跟三重的清消基地,在經過詢問後才知道,是因為司機的家人擔心司機將病毒帶回家,所以司機選擇住在宜蘭的老家,用這樣的方式保護自己摯愛的家人。知道這件事之後的侯宗勝感到心疼和自責,他覺得不該將風險轉嫁到司機或司機家人身上,於是充滿人情味的「微光大飯店」因此出現了,微光大飯店其實就是侯勝宗在清消基地規劃出的宿舍空間,找來企業贊助包括床、洗衣機、淋浴間等等民生物資,讓有需要住宿的司機或志工,有一個安心的休息環境。

    ▲▲在這個微光行動中,承受壓力的除了第一線的防疫司機,還有每位司機背後要保護的家人,不能將這份風險與壓力轉嫁到司機家人身上。(圖/記者詹皓帆拍攝)

    這次的疫情改變了許多人的生活,有的人被困在家裡走不出去,有的人需要被迫與家人分離,這些我們不曾想過的情景,其實是偏鄉的日常,聖經裡有提到一句話「光進來了,黑暗就走了」,而這句話就是侯宗勝取名這次的抗疫車隊為微光行動最大的原因,抗疫的戰爭還不知道何時會結束,但肯定的是我們將需要學會如何與恐懼共存,這段日子以來微光行動完成了4200多趟的任務,侯宗勝說微光行動並不會因為疫情的結束而中止,而是會延伸規劃成城市和偏鄉的後續醫療載送的服務,有偏鄉的居家醫療關懷、還有遠距問診、送藥等諸如此類的新形態模式,微光計畫不僅僅是交通移動,更希望可以推動成為社會運動,你我都能夠讓這微小的光,照亮台灣。

    【Tag人物小檔案】

    ●姓名:侯勝宗

    ●經歷:

    在逢甲大學公共事務與社會創新研究所擔任特聘教授

    在臺灣計程車學院協會擔任秘書長

    在服務創新與行動設計中心擔任主任

    消息來源:NOWnews今日新聞

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    NOWnews 防疫司機 侯勝宗 微光防疫車隊

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    是否廢除機車兩段式左轉引熱議 交通部回應了

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    鏡週刊
    發布時間:2021-09-21 10:45:44

    全台登記機車數量突破1,400萬輛,機車用路人的路權意識逐漸抬頭,台灣機車路權促進會呼籲,應取消道路內線禁行機車、強制兩段式左轉,改採車向分流,此議題已被多次討論,網路上也引起正反雙方熱議。交通部昨(20)日表示,現行法規可讓地方政府因地制宜考量,但多數地方政府認為不宜貿然廢除,因此尊重地方的交通管理規劃。

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      由於登記機車數量逐年增加,機車騎士針對路權意識逐漸抬頭,也出現許多對現行規定的檢討聲音。根據《中央社》報導,機車路權促進會理事黃柏岳認為,內側車道禁行機車,造成交通運具階級化,甚至衍生出不少逼車亂象。他也指出現在強制機車兩段式左轉,不僅無謂增加機車族時間成本,且在車道停止線前的待轉區,也常因規劃不良,容易成為「待撞區」,增加機車族的風險。

      黃柏岳呼籲政府,應改採車向分流,左轉車靠左、右轉車靠右,並取消內線禁行機車及強制兩段式左轉等規定。他也補充提到,由於機車兩段式左轉已實施許久,有些機車族被教育成不會正常左轉,建議可保留待轉區,但不強制每輛機車都要待轉。

      交通部回應,現行法規已讓地方政府因地制宜考量,不過多數地方仍認為不宜貿然廢除,交通部尊重其交通管理規劃。交通部路政司專委李昭賢也提到,並非所有的路口都適合機車直接左轉,目前台北市、新北市、桃園市及新竹縣等地已開始試辦,取消部分內側車道禁行機車及開放機車直接左轉,將會追蹤實施後的事故改善情形,並逐步擴大檢討。

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