全台登記機車數量突破1,400萬輛，機車用路人的路權意識逐漸抬頭，台灣機車路權促進會呼籲，應取消道路內線禁行機車、強制兩段式左轉，改採車向分流，此議題已被多次討論，網路上也引起正反雙方熱議。交通部昨（20）日表示，現行法規可讓地方政府因地制宜考量，但多數地方政府認為不宜貿然廢除，因此尊重地方的交通管理規劃。
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由於登記機車數量逐年增加，機車騎士針對路權意識逐漸抬頭，也出現許多對現行規定的檢討聲音。根據《中央社》報導，機車路權促進會理事黃柏岳認為，內側車道禁行機車，造成交通運具階級化，甚至衍生出不少逼車亂象。他也指出現在強制機車兩段式左轉，不僅無謂增加機車族時間成本，且在車道停止線前的待轉區，也常因規劃不良，容易成為「待撞區」，增加機車族的風險。
黃柏岳呼籲政府，應改採車向分流，左轉車靠左、右轉車靠右，並取消內線禁行機車及強制兩段式左轉等規定。他也補充提到，由於機車兩段式左轉已實施許久，有些機車族被教育成不會正常左轉，建議可保留待轉區，但不強制每輛機車都要待轉。
交通部回應，現行法規已讓地方政府因地制宜考量，不過多數地方仍認為不宜貿然廢除，交通部尊重其交通管理規劃。交通部路政司專委李昭賢也提到，並非所有的路口都適合機車直接左轉，目前台北市、新北市、桃園市及新竹縣等地已開始試辦，取消部分內側車道禁行機車及開放機車直接左轉，將會追蹤實施後的事故改善情形，並逐步擴大檢討。
